青红高速四合同箱型通道、涵洞施工方案(1)

　　一、工程概况：

　　四合同段小构造物有17道，其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。

　　箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体，采用就地两次浇筑成型工艺。箱身及翼墙采用C30混凝土。

　　箱型通道台后设C25混凝土搭板。锥坡采用C20混凝土预制块坡身，现浇C20混凝土洞口铺砌，基底换填砂砾。

　　箱型涵洞锥坡、洞口铺砌、护坡基础均采用M7.5号浆砌片石，基底换填10％石灰土。

　　K41 995.00 4×3.1m箱型通道，交角70.，全长29.80m.

　　K43 117.00 6×3.6m箱型涵洞，交角60.，全长32.33m.

　　二、施工工艺：

　　①开挖基础

　　a、在开挖基础前，准确放设出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。

　　b、基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10～20cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。

　　c、基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验。达到容许承载力要求时，压路机由施工便道，以垂直方向开至基底进行基底碾压，之后进行下一道工序。

　　基底换填材料，采用振动压路机分层碾压夯实。

　　如达不到容许承载力要求，按总监办字（2005）032《关于小桥涵施工注意事项的通知》执行。

　　②箱身、翼墙模板采用组合钢模板，在木工场统一制作试拼，现场拼装成型。

　　钢筋在钢筋场下料、弯曲、半成品制作，钢筋焊接优先采用闪光对焊，当钢筋接头采用搭接电弧焊时，焊缝长度：单面焊≥10ｄ；双面焊≥5ｄ。ｄ为钢筋直径。人工在现场安装、绑扎（或焊接）成型。

　　箱型通道在箱体底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关予埋件，浇注C30混凝土。顶板支架为满堂式，支架采用WDJ碗扣式多功能万能杆件，立杆间距为90×90cm，横杆连接高度为1.2m.立杆承托上顺桥向放置13×15cm方木，接头部位在承托上或在两立杆间距的中点。在纵梁上放置10×12cm方木为横梁，间距为0.9～1.2m，横压位置避开立杆间的纵梁接头。

　　为了保证现浇混凝土的外观美内实，侧模、顶模全部采用大面积钢模。模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。

　　拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。

　　混凝土采用就地浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，吊车配合吊斗入模。

　　浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

　　混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m.每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。

　　全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：

　　（1）处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。

　　（2）经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10～20mm的1：2的水泥砂浆。

　　混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态。混凝土的洒水养护时间不少于7d.

　　③圬工砌体（指用砖、石、混凝土预制块砌筑的桥涵拱圈、墩台、挡土墙及其附属工程如锥、护坡等的砌体）严格按照规范施工，确保砌体的外观质量。

　　A、浆砌片石及预制块挡土墙、锥、护坡的工作要求

　　a、砌筑尺寸及基底处理

　　1、石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；

　　2、砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。

　　b、砌体分段设置位置

　　砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。

　　c、镶面沟缝

　　砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

　　砌体外露面应进行勾缝、并应在砌筑时靠外露面予留深度约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐藏面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。

　　勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。

　　勾缝形式一般可作平缝。砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。

　　勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。

　　浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。

　　d、砌筑过程需注意的问题

　　1、砌体所用砂浆的材料配合比，应经试拌试验决定。水灰比不大于0.65.砂浆应有适当的和易性和稠度。

　　砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3-5min.砂浆拌合后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。每工作班均应制取砂浆试件。任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆强度的75％。

　　2、锥、护坡砌筑工程放出样线，主要是为在锥坡挖基、修筑基础以及砌筑坡面时，便于悬挂准绳，使铺砌式样尺寸符合标准。为保证工程砌筑质量，施工过程中应随时防止样线走动或脱开样线铺筑而进行必要的检查复核工作。

　　3、石砌锥坡、护坡等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后方可开始铺砌。

　　B、砌体质量要求

　　1、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；

　　2、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，强度符合要求，（同标号试件的平均强度不低于设计标号；任意一组试件最低值不低于设计标号的75％）；

　　3、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；

　　4、砌筑方法正确，砌体表面平整，无垂直同缝，勾缝平顺，无脱落现象，砌体位置、尺寸不超过允许偏差。

　　④台背填料依据设计要求采用8％石灰土，采用集中掺灰的办法，每层压实度不得超过15cm.

　　由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2时至少检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。

　　⑤施工注意事项

　　a、冲击压实段落的通道基坑开挖，根据总监办字（2005）014号《关于冲击压实注意事项的通知》要求，需在冲击压实工序完成后进行。

　　b、拆除翼墙模板时，为加强成品保护应避免产生大的震动。

　　c、翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达100％设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。

　　d、在涵身中部连同基础设变形缝一道，缝宽2cm，采用直顺木条安放在中部的两侧外露面，中间灌沥青玛蹄脂填料或沥青麻絮。

　　e、注意通信管道过桥设施的槽钢予埋。（考试考试网编辑整理）

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