2006年1级建造师公路工程专业模拟试题[2
42、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。梁、板和拱的底模板强度计算应考虑的荷载组合是（ D ）。（长沙-23）
A、① ② ③ ④ B、① ② ③ ④ ⑤ C、① ② ③ ④ ⑥
D、① ② ③ ④ ⑦ E、① ② ③ ⑤
43、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。验算梁、板和拱的底模板刚度时应考虑的荷载组合是（ E ）。（长沙-24）
A、① ② ③ B、① ② ④ C、① ② ⑥
D、① ② ⑥ E、① ② ⑦
44、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。计算缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板的强度时，应采用的荷载组合是（ B ）。（长沙-25）
A、① ② B、② ④ C、② ⑥
D、② ⑤ E、② ⑦
45、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。验算缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板的刚度时，应采用的荷载组合是（ D ）。（长沙-26）
A、① ② B、② ④ C、⑥ D、⑤ E、⑦
46、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。计算基础，墩台等厚大建筑物的侧模板的强度时，应采用的荷载组合是（ C ）。（长沙-27）
A、① ② B、③ ④ C、⑤ ⑥ D、② ⑤ E、② ⑦
47、模板计算时，应考虑的荷载有①模板自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤新浇砼对侧面模板的压力，⑥倾倒砼时产生的水平荷载，⑦其他可能产生的荷载。验算基础，墩台等厚大建筑物的侧模板的刚度时，应采用的荷载组合是（ D ）。（长沙-28）
A、① ② B、② ④ C、⑥ D、⑤ E、⑦
48、在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时，应计算的荷载是（ B ）。（重庆）
A、振捣混凝土产生的荷载 B、新浇混凝土对侧面模板的压力
C、倾倒混凝土时产生的水平荷载 D、新浇混凝土的重力
49、在验算梁或板的侧模板刚度时，应计算的荷载是（ B ） （重庆）
A、振捣混凝土产生的荷载 B、新浇混凝土对侧面模板的压力
C、倾倒混凝土时产生的水平荷载 D、新浇混凝土的重力
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50、桥梁工程刚性基础的基底应力计算，当前实践中采用简化方法，即按材料力学中的（ B ）公式来计算。（长沙-33）
A、中心受压 B、偏心受压 C、中心受检 D、偏心受检
51、桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。（长沙-34）
A、增大基底压力 B、减小基底应力
C、使基底应力分布比较均匀 D、使基底应力分布尽量不均匀
54、设基底与土间的摩擦阻力为F，水平推力为T，则抗滑动稳定系数 （ A ）。（长沙-38）
A、 B、 C、 D、
55、修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软粘土地基及湿陷黄土上的基础，（ D ）验算基础的沉降。（长沙-39）
A、要 B、不要 C、可以要 D、必须要
56、修建在非岩石地基的拱桥，连续梁桥等超静定结构的基础（ D ）验算基础的沉降。（长沙-40）
A、要 B、不要 C、可以要 D、必须要
57、对于跨线桥、跨线渡漕要保证桥或（曹）下净空高度时，（ D ）验算基础的沉降。（长沙-41）
A、要 B、不要 C、可以要 D、必须要
58、基桩计算中，规定承台底面以上的竖直荷载假设为（ C ）由基桩承受。（长沙-42）
A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分
59、基桩计算中，规定桥台土压力可按（ A ）地面起算。（长沙-43）
A、填土前 B、填四分之一土时 C、填二分之一土时 D、填土后
60、在非岩石地基上,基底合力偏心距验算对偏心距e 0的要求是（C）（重庆-211）
A、不大于基底核心半径的0.1倍 B、不大于基底核心半径的0.75倍
C、不大于核心半径 D、为基底半径的1.2—1.5倍
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61、拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较，具有（ C ）等构造设施。（长沙-44）
A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基础
62、拱桥重力式桥墩分为（ D ）与制动墩。（长沙-45）
A、防滑墩 B、防倾墩 C、承重墩 D、普通墩
63、拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（ A ）。（重庆-188）
A、能承受单向较大的水平推力； B、能承受较大的竖直力；
C、能承受较大的变形能力； D、能承受较大的弯矩。
64、柱式桥墩可以由分离的（ B ）根或多根立柱（或桩柱）组成。（长沙-46）
A、1 B、2 C、3 D、4
65、柔性排架桩墩的主要特点是：可通过一些构造措施。将上部构造传来的什么力传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上。（ B ）。（重庆-190）
A. 竖直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁体变形。
66、柔性排架桩墩，其主要特点是，可以通过（ D ）措施将上部结构传来的水平力传递到全桥的各个柔性墩台或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受的水平力。（长沙-47）
A、分配 B、计算 C、设计 D、构造
67、带三角杆件的单向推力墩，为提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，从两侧（ C ）增设砼斜撑和水平柱。（长沙-48）
A、不用 B、反对称地 C、对称地 D、任意地
68、计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑（ A ）。（长沙-49）
A、车辆荷载引起的土侧压力 B、纵横向风力
C、流水压力 D、冰压力
69、梁桥重力式桥墩荷载组合中，下列陈述正确的是（ A ）。（重庆-193）
A、第一种组合：是按桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合；
B、 第二种组合：是按桥墩各截面在横桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合；
C、 第三种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生最大弯矩的情况进行组合；
D、 第四种组合：是按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。
70、梁桥重力式桥墩第一种组合是指（A）（重庆-200）
A、 按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合
B、按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
C、按桥墩各截面在横桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
D、按桥墩各截面在横桥方向上可能产生的最大偏心的情况进行组合
71、U型桥台背墙及台身的作用是（B）（重庆-202）
A、 满足支座布置和局部承压需要的作用
B、兼有挡土墙和支撑墙的作用
C、承受单向较大水平推力的作用
D、提高抵抗水平推力的作用
72、当墩的一侧桥孔遭到破坏后，可以通过另一侧拱座上的竖向分力与悬臂长所构成的稳定力矩来平衡由拱的水平推力所导致的倾覆力矩，此桥墩为（B）（重庆-203）
A、 带三角杆件的推力墩 B、悬臂式单向推力墩
C、重力式普通墩 D、重力式制动墩
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73、下列哪种桥主要利用自重来承受向上的竖向力（B）（重庆-199）
A、 斜拉桥 B、连续吊桥
C、斜交板桥 D、装配式钢筋砼简支T梁
74、顶推法施工中，预应力砼等截面连续梁得高跨比为（C）（重庆-198）
A、 1/25——1/35 B、1/14——1/21
C 、1/12——1/16 D 、1/16——1/26
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75、下列荷载中，属于偶然荷载的有（ B ）。（长沙-51）
A、结构物自重 B、地震力 C、水浮力 D、风力 E、车辆荷载
76、桥梁施工荷载组合规定分为（ C ）种组合形式。（长沙-52）
A、4 B、5 C、6 D、7
7、车辆荷载中，按标准把经常出现的汽车荷载排列成车队形式，作为设计荷载，汽车车队分为（ B ）个等级。（长沙-54）
A、3 B、4 C、5 D、6
78．公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（ D ）三类。（长沙-86）
A．车辆荷载 B．人群荷载 C．汽车制动力 D．偶然荷载
79、公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（ B ）等。（长沙-89）
A．支座摩阻力 B．水浮力 C．风力 D．漂浮物的撞击力
80．公路桥梁中的基本可变荷载包括（ A ）和人群荷载。（长沙-92）
A．车辆荷载 B．支座摩阻力 C．风力 D．温度影响力
81．公路桥梁中的其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力和（ C ）等。（长沙）
A．人群荷载 B．漂浮物的撞击力 C．风力 D．地震力
82．公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（ C ）。（长沙）
A．风力 B．温度影响力 C．漂浮物的撞击力 D．车辆荷载引起的土侧压力
83、基础变位的影响力属于（ A ） （重庆-139）
A、永久荷载 B、基本可变荷载 C、其他可变荷载 D、偶然荷载
84、在用平板挂车验算桥梁结构时，允许在桥上布置（ A ）（重庆-140）
A、一辆 B、两辆 C、三辆 D、按间距为50m布置
85、由车辆荷载引起的土侧压力属于（ B ） （重庆-141）
A、永久荷载 B、基本可变荷载 C、其他可变荷载 D、偶然荷载
86、构件在吊装时，其自重应乘以动力系数（ D ），并可视具体情况作适当增减。（长沙-53）
A、0.7 B、0.9 C、1.1 D、1.2
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87、桥梁平面控制以（ A ）控制为主。（长沙-57）
A、桥轴线 B、桥墩 C、桥台 D、基础
88、桥梁控制网常采用独立的坐标系统，为使场地范围的坐标都是正值，坐标原点应选在工地以外的（ A ）（重庆-142）
A、西南角 B、西北角 C、东南角 D、东北角
89、桥梁高程控制测量中，高程控制网的主要形式是水准网，当桥长在300m以上时，应采用（ B ）等水准测量的精度。（长沙-60）
A、一 B、二 C、三 D、四
90、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在1000m以上的桥梁，两岸水准连测的测量精度应达到（ A ） （重庆-146）
A、一等 B、二等 C、三等 D、四等
91、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在300m以下的桥梁，两岸水准连测的测量精度应达到（ C ）（重庆-147）
A、一等 B、二等 C、三等 D、四等
92、桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（ B ）复测一次，以确保施工安全和质量。（长沙-63）
A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年
93．建立桥梁高程控制网的常用方法是水准测量和（ B ）。（长沙-103）
A．红外线测量 B．测距三角高程测量 C．超声波测量 D．航空测量
94、桥梁平面控制网按常规方法布设，基本网除了三角形网以外，还有（A ）（重庆-143）
A、四边形 B、五边形 C、六边形 D、多边形
95、控制网一般布设成三角网或边角网，影响其控制网边长大小的是[ D ] （重庆-144）
A、桥长 B、控制点距离 C、通视距离 D、河宽
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96、大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用（ D ）测量。（长沙-64）
A、测距仪 B、水准仪 C、经纬仪 D、全站仪
97、桥梁施工控制时，应用现代控制理论中的纠偏终点控制法，对桥梁结构的主要基本设计参数进行识别，发现实测值与预计值的偏差，进行参数修正，达到（ C ）目的。（长沙-65）
A、控制 B、单控 C、双控 D、设计
98、拱桥施工观测和控制中，当拱肋拉索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对 跨、 跨及（ B ）各点进行挠度和横向位移的观测。（长沙-66）
A、拱脚 B、拱顶 C、 跨 D、 跨
99、在拱桥安装施工过程中，应经常对构件砼进行（ C ）观测。（长沙-67）
A、应力 B、变形 C、裂缝 D、位移
100、在就地浇筑砼拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、劲性骨架的（ A ）横向位移和墩台的变化情况。（长沙-68）
A、挠度 B、强度 C、应力 D、变形
101、大跨度桥施工过程中，应配合施工进度对拱圈（肋）砼、拱肋接头，劲性前架、吊杆、系杆、钢管砼、扣索、转盘、锚碇（梁）等关键受力部位进行（ C ）监测。（长沙-69）
A、变形 B、挠变 C、应力 D、沉陷
102、目前用于施工监控应力监测的方法除了电阻应变仪法外，还有（ B ）（重庆-148）
A、压力表量测法 B、钢弦式传感器法 C、压力传感器法 D、红外仪测量法
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