2006年度全国一级建造师工程管理与实务（公路二卷）模拟试卷

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、用于判断路基土干湿状态的指标是（ ）
A.土的分界稠度 B.土的含水量 C.土的液限 D.土的塑限
2、关于雨期开挖路堑施工，下列措施不当的是（ ）
A.土质路堑开挖前在路堑边坡坡顶2米外开挖截水沟
B.加快土质路堑开挖施工速度，挖至设计标高后做好排水处理
C.以挖做填路段的挖方随挖随运随填
D.石质路堑开挖爆破，炮眼水平设置
3、采用换填方法处理软基时，可用于换填的材料是（ ）
A. 粉质土 B. 石灰土 C. 粉煤灰 D. 粘性土
4、在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择以下哪种爆破方式（ ）
A.钢钎炮 B.深孔爆破 C.药壶炮 D.猫洞炮
5、水泥稳定碎石基层施工宜选用（ ）
A. 初凝时间较长的硅酸盐水泥
B. 初凝时间较短的硅酸盐水泥
C. 终凝时间较长的硅酸盐水泥
D. 终凝时间较短的硅酸盐水泥
6、下列（ ）不属于沥青玛蹄脂碎石的优点？
A.耐磨性好 B.强度高 C.抗疲劳性好 D.耐久性好
7、用于特重、重交通水泥混凝土路面中使用的砂，规范中规定，其硅质含量不应低于25%。所以，在该路面中，细集料最宜使用（ ）。
A．机制砂 B.山砂 C.河砂 D.特细砂
8、沥青路面面层的主要作用是（ ）
A.抗滑耐磨　B.排水隔水 C.防冻防湿 D.抗压抗扭
9、桥下净空高度是指（　）
A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离
B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离
C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离
D、设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离
10、梁桥和拱桥常用的重力式桥台适用于填土高度在（ ）以下或跨度大的桥梁。
A、6～8m B、8-10m C、10～12m D、10m
11、在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载是（ ）
A、模板、支架和拱架自重
B、新浇混凝土的重力
C、施工人员及机具等荷载
D、振捣混凝土产生的荷载
12、由车辆荷载引起的土侧压力属于( )
A、永久荷载 B、基本可变荷载 C、其他可变荷载 D、偶然荷载
13、浅埋隧道的施工方法一般采用（　）施工。
A.矿山法　B、新奥法　C、明挖法　D、盾构法
14、隧道通常是由( )组成。
A、油身衬砌和洞门
B、主体建筑物和附属建筑物
C、墙身和拱圈
D、墙身、拱圈和抑拱
15、交通工程及沿线设施包括（ ）
A、交通安全设施、服务设施、管理养护设施
B、交通安全设施、服务设施、机电设施
C、交通安全设施、服务设施、管理设施
D、服务设施、机电设施、管理设施
16、 高速公路常用的波形梁护栏属于( )
A. 半柔性护栏 B. 柔性护栏 C. 半刚性护栏 D. 刚性护栏
17、目前我国高速公路收费系统主要使用的通行券为（ ）
A.纸质磁性券 B.纸质二维条形码券 C.非接触IC卡 D.磁卡
18、重大质量事故发生后，事故单位报告的时限是（　）
A.2天内　B.3天内　C.12小时内　D.24小时内
19、某公路工程项目施工中期，质量监督部门对某分项工程给出如下结论：该分项工程质量较差，造成直接经济损失在20万元……。请问该分项工程应定性为（ ）。
A. 质量缺陷 B. 质量问题 C. 质量通病 D. 一般质量事故
20、公路工程交工验收由（ ）主持
A.承包商 B.政府行业主管部门 C.建设单位 D.建设单位上级部门

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21、路基施工需要进行挖台阶处理的情况有（ ）
A.地面横坡陡于1：5的山坡路堤
B.路基填挖交界处
C.原地面纵坡大于12%的路段
D.位于斜坡或谷底的高填方路基
E. 高等级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基的填方坡脚
22、层状结构不连续的地层以及坡面岩石与基岩分层并有可能下滑的挖方边坡可以用（ ）防护。
A.浆砌片石护坡
B.喷射混凝土护坡
C.拱式护面墙
D.锚杆铁丝网喷浆
E.实体护面墙
23、对于道路石油沥青的使用，下列说法正确的是（ ）
A. 沥青面层的上层考虑抗滑性能宜选用稠度小的沥青
B. 渠化交通的道路，应采用稠度较大的沥青
C. 沥青面层各层应采用相同标号的沥青
D. 几种不同标号的沥青不得掺配在一起使用
E. 沥青的选用应考虑施工方法
24、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，它的主要作用有（ ）。
A．排水 B．联结 C．防冻 D．防污 E隔水
25、下列桥梁中能在竖向荷载作用下产生竖向反力和水平反力的有（ ）
A、预应力混凝土连续梁桥
B、钢筋混凝土拱桥
C、吊桥
D、下承式钢筋混凝土系杆拱桥
E、斜拉桥
26、重力式墩台的主要缺点是（ ）
A、对地基要求高
B、台背容易积水
C、只能用于大跨度桥梁
D、圬工体积大
E、阻水面积大
27、视频监视系统主要单体设备包括（ ）
A、摄像机 B、监视器 C、雨刷 D、视频切换控制矩阵 E、数字录像设备
28、路段收费分中心计算机系统的功能为（　）
A、收集各收费站上传的收费信息，并上报省收费结算中心
B、接收省收费结算中心转发的各种命令（如时钟、费率等），并下发给各收费站
C、对收费数据进行汇总、整理、统计等
D、减少高速公路的维修保养费用
E、通信线路故障时，可独立工作
29、收费制式包括（　）
A．全线均等收费制（均一制）
B.按路段收费制（开放式）
C.半自动收费制
D.按车型与实际行驶里程收费制（封闭式）
E.全自动收费制
30、二级重大质量事故的判别标准是（　）
A.死亡30人以上　
B.死亡10-29人
C.大型桥梁主体结构垮塌
D.特大死型桥梁结构垮塌　
E.死亡1-9人

三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）

（一）
背景材料
某公路E合同段K10 025~K11 000路段为一高填方路段，最大填土高度16m，原地面坡度1：4.5，为防止高填方路堤下沉，设计单位在路堤边坡稳定性计算后进行了高填方路堤特殊设计，施工单位严格按照《公路路基施工技术规范》进行施工，施工过程中于K10 750~K10 900遇一软基，经换填处理后再填筑砂类土。该工程于x年x月完工，但使用不久出现路面裂缝、错台，使路面平整度明显下降不能满足行车要求。建设单位经分析认为主要是由于高填方路堤下沉造成，另路堤边坡有下滑趋势。查阅设计图纸、施工纪录、监理日志，认定原因如下：
（1）原地面坡度过陡，施工中挖台阶处理不理想，使得原地面与填料结合部位较薄弱，，未能形成整体，造成填料有下滑的趋势。
（2）路基填料土质差，部分填料混有泥沼土，路堤出现塑性变形而发生沉陷破坏。
（3）路基综合排水设计不完善，路段排水不畅。
（4）施工单位施工过程中质量管理和技术管理力度不够、经验欠缺。
为治理该路段病害，设计单位进行了注浆加固工程设计，现已经施工完毕并取得了较好的效果。
问题
1．你认为建设单位认定的高填方路堤沉降的原因是否正确？简单加以评述。
2．除上述原因外，施工中还有哪些措施不当？为防治高填方路堤沉降还应注意哪些问题？
3．请从质量控制关键点的设置出发谈一谈如何控制好该土方路基施工的质量。
4．注浆加固工程属隐蔽工程，简述隐蔽工程质量检查方法。

（二）
背景材料
某桥基础为6根f2. 0m的桩基，桩长35 m，桩顶设置8×12×3. 5m承台。地质条件如下：原地面往下依次为2m的覆盖层和含15%砂砾石的土，施工水位比桩顶高1. 5m，钢护筒结构，采用导管法灌注水下混凝土。施工单位在整个施工过程中采取了以下主要施工方法：
1、用砂及土袋筑岛作施工平台，施工平台高出施工水位0. 6m。
2、埋设护筒，护筒顶高出施工平台0. 35m。
3、选择正循环回转钻作为成孔钻机。成孔过程为：开启转机，不间断钻至设计标高；在成孔过程中定期检查孔径和孔深。终孔检查合格后，采用抽浆法清孔排渣。
4、成孔检验：根据《公路工程质量检验评定标准》，检验孔位、孔深、孔径、泥浆相对密度合格，孔底沉淀厚度满足设计规定0. 30m的要求。
5、钢筋笼骨架现场分段制作、吊装，搭接焊接长，对中缓慢下沉就位后即开始水下混凝土灌注，混凝土坍落度为24cm。
6、导管居中沉放，用测砣控制导管沉入到距桩底设计标高0. 25m处，开始灌注首批混
凝土，并将导管埋入混凝土1. 2m，随后连续灌注混凝土，直至浇筑到桩顶设计标高。为确保混凝土浇筑过程中不发生混凝土初凝导致导管堵塞，经项目总工同意，在混凝土中掺入适量缓凝剂。
7、施工单位浇筑承台混凝土所用的原材料主要是普通硅酸盐水泥、中粗砂和复合型外加剂以及粉煤灰。
问题
1、施工单位采取的施工方法中存在哪些主要问题？
2、在清孔过程中应注意哪些方面？
3、当用导管法灌注混凝土出现塞管时，可采取哪些方法疏通？
4、在浇筑承台混凝土前，对钢筋应作哪些处理？
5、浇筑承台混凝土时选用的原材料是否合适？并说明理由。

（三）
背景材料
某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括遥控摄像机（即广场摄像机）、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。
问题
1、请根据上述包括的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。
2、对遥控摄像机检测的内容是什么？

（四）
背景材料
材料是完成产品的物资条件，在单位产品中，材料消耗量的多少，是节约还是浪费，对产品价格及工程成本都有着直接影响。材料的消耗定额是规定生产单位合格产品所需消耗的各种工程材料的数量标准。用科学的方法正确地确定材料消耗量，对材料的合理使用及工程成本的降低具有很重要的意义。某施工企业采用了分析法来确定材料消耗定额，并对于材料、设备消耗管理拟定了如下措施：
1、 工程材料的计量验收数量要以设计数量为依据计算材料消耗定额；
2、 材料人员根据施工现场布置和料场情况，依据仓储损耗定额将材料损耗计入成本；
3、 工程材料的发放工作按需领取；
4、 工程材料的统计、核算工作均以限额领料单为依据；
5、 大型设备的保养工作要依据施工定额的工效水平进行考核、核算；
6、 工程周转材料、设备余额值的计算以实际消耗为依据。
问题
1．材料消耗定额的确定方法除分析法外，是否还有其他确定方法？如有，请补充。和写实测定法
2．根据对过去同类产品的工程材料实际消耗进行统计分析，测算出材料消耗的定额用量的方法属于哪种方法？
3．该企业对于材料、设备消耗管理拟定的措施有何不妥？请逐条分析说明。

（五）
背景材料
某施工企业组织了一批专家到各工地检查工作，在一道路工程中的路基施工工地，发现K9 100-K9 800段路基填筑过程中中线偏位严重，不符合设计要求；还有K10 000-K12 000部分地段压实度不够。并在一料场发现部分材料有质量问题。专家组为了帮助项目部深层次地分析产生质量事故的原因，查阅了项目部的有关资料，现摘抄如下：
一、在总工办的技术交底的记录中记载：
1、交底内容包括设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、使用的施工方法。
2、技术交底时只由项目总工对技术人员进行了交底。
二、在测量组的测量制度和测量记录中记载：
1、为了赶工期，项目部从就近的市区购买了一台全站仪及时地投入了使用。另外一台经纬仪显超过了规定的周检确认时间间隔，示出现过不正常情况，但及时进行了检修，投入了使用，保证了工期。
2、测量队由2人共同核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，核对结果作了记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认后使用。
三.、在材料采购部门的工作记录中记载：
材料采购部门在采购材料之前，按规定要求供应商出示了质量检验报告，报告单表明材料质量合格，项目部随即与供应商签定了供货合同。
四、在施工方案和施工日记中记载：
K10 000-K12 000段路堤位于横坡1：5的地面，先进行了挖台阶等地基处理，然后采用集中不同填料分曾碾压完成后，填筑至0-80cm，选择了细粒土填筑，并采用18t光轮压路机分两层碾压。碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），然后确认路基施工质量合格，提请了下一道工序的开工。
问题
1、根据以上资料，请分析：
1） 出现路基填筑过程中中线偏位严重的可能原因；
2） 材料采购中存在的问题；
2、请列举两个在测量工作的各程序中的双检制。
3、分析施工方案和施工日记中记载的内容表明该施工方法对填料和压实是否进行了有效控制？为什么？
4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查的要求？依据施工日记中记载的检测内容能否认定质量合格？请简述理由。