一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷7

铁路工程管理与实务模拟试卷答案7

单项选择题

1、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于( )原则。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m

2、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为( )三种方法。
A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖
D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖

3、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于( )。
A、10％
B、20％
C、30％
D、40％

4、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽( )，基础如有凹角，基坑仍应取直。
A、0．2～0．4m
B、0．2～0．5m
C、0．3～0．5m
D、0．3～0．6m

5、施工测量实行( )。
A、一级检查一级验收制
B、一级检查二级验收制
C、二级检查一级验收制
D、二级检查二级验收制

6、按铁路工程施工合同示范文本，合同由( )三部分及相关附件组成。
A、《协议书》、《通用条款》、《合同书》
B、《协议书》、《通用条款》、《专用条款》
C、《合同书》、《通用条款》、《专用条款》
D、《协议书》、《合同书》、《专用条款》

7、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于( )的栏杆。
答案（ ）
A、0．8m
B、1．0m
C、1．2m
D、1．4m

8、边坡高度大于( )的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
A、5m
B、10m
C、20m
D、30m

9、土袋围堰适用于水深( )的土。
A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较大
B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较大
C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床为渗水性较小
D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床为渗水性较小

10、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在( )，开挖基坑可采用排桩防护。
A、4．5m以上而路堤又高于3m时
B、4．5m以上而路堤又高于6m时
C、2．5m以上而路堤又高于3m时
D、2．5m以上而路堤又高于6m时

11、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中，极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中，当有一个项目不合格时，( )，则该批钢筋应判为不合格。
A、取3倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时
B、取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时
C、取2倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时
D、取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时

12、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须( )。
A、坡度不大于1%
B、铺设混凝土轨枕
C、行走平稳
D、压道检查

13、按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和( )两大类。
A、挖孔桩
B、浇筑桩
C、钢筋混凝土桩
D、钢管桩

14、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。
A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
B、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护5～7d
C、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护8～10d
D、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护8～10d

15、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或( )以上地区采用。
A、地震动峰值加速度为0．4g级
B、地震动峰值加速度为0．3g级
C、地震动峰值加速度为0．1g级
D、地震动峰值加速度为0．2g级

16、营业线改建或增建第二线一般不钉( )。
答案（ ）
A、施工边桩
B、高程标志桩
C、中线外移桩
D、中线

17、翻模施工时，( )。
A、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
B、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15％
C、高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％
D、高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10％

18、出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中( )。
A、施工成本
B、所占时间的长短
C、工序质量
D、管理水平

19、就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是( )。
A、绑扎钢筋
B、安装钢刃角
C、浇筑底节混凝土、养生
D、支排架及底模板

20、硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是( )。
A、混凝土单方用水量
B、水泥的品种与水泥用量
C、骨料弹性模量
D、混凝土的弹性模量

21、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的( )，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。
A、强度
B、级配
C、含水率
D、含泥量

22、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取( )，墙身可采用石砌体。
答案（ ）
A、1：1
B、2：1
C、1：6
D、4：6

23、铁路桥涵工程中( )这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A、基础、墩台、梁部
B、基础、承台、梁部
C、地基、墩台、粱部
D、地基与基础、墩台、粱部

24、爆破器材的保管人员应经公安机关培训、考核，并取得合格证。要有( )以上担任看守工作，保证24小时值班。
A、3人
B、2人
C、多人
D、4人

25、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于( )。
A、0．5m
B、1．0m
C、1．5m
D、2．0m

26、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应( )，则该批钢筋应判为不合格。
A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时
B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时
C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时
D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时

27、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，( )。
A、无论正交、斜交都可使用
B、无论正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用

28、悬臂式挡土墙高度不宜大于( )。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m

29、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C、双线混凝土简支箱梁
D、单线混凝土简支箱梁

30、在施工组织设计中，( )是施工组织部署的最主要内容。
A、施工组织与规划
B、现场组织机构设置
C、施工任务分解
D、施工工区划分

31、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过( )。
答案（ ）
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家

32、边坡植物防护的植被成活率应达到( )以上。
答案（ ）
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％

33、滑膜施工时，模板高度宜( )。
A、为0．8～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
B、为1～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
C、为0．8～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度
D、为1～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度

34、按形成方式可以把粗骨料分为( )。
A、卵石和页岩
B、卵石和花岗石
C、碎石和卵石
D、碎石和机制碎石

35、铁路隧道工程开挖当两端工作面间的开挖距离余留( )倍循环进尺，或接近( )时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。
A、7．20m
B、8．15m
C、7．15m
D、8．20m

36、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是( )。
A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工
B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

37、铁路工程现场完整的技术管理内容是技术基础管理工作、( )、技术开发管理工作和技术总结。
A、安全与质量管理工作
B、测量与试验管理工作
C、施工组织设计工作
D、施工过程技术管理工作

38、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是( )。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料级配
D、水泥品种

39、路基面以亡的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、( )等组成。
A、轨枕、扣件、道碴、道床
B、轨枕、扣件、道岔、路堤
C、轨枕、扣件、道岔、道床
D、轨枕、扣件、道岔、站台

40、砂按细度模数划分，细度模数为2．0属于( )。
答案（ ）
A、粗砂
B、中砂
C、细砂
D、特细砂

41、干砌片石护坡应该( )，厚度均匀。
A、自下而上逐排砌筑
B、自上而下随挖随砌
C、自左而右横向推进
D、自右而左横向推进

42、当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用( )，不准改动。
A、重新测量成果
B、复测成果
C、复测与定测成果的平均值
D、定测成果

43、当地基强度较大时，墙高大于( )时不适宜采用短卸荷板式挡土墙。
A、6m
B、8m
C、10m
D、12m

44、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的( )。
A、水泥品种
B、单方用水量
C、搅拌时间
D、含砂率(灰砂比)

45、在路基土石方工程完工之后，铺轨之前应当进行( )。
A、线路施工测量
B、线路中线测量
C、线路高程测量
D、线路竣工测量

46、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者( )环绕打设。
A、由外向内
B、由内向外
C、由上而下
D、由下而上

47、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、( )、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
A、严注浆
B、快排水
C、快出碴
D、快注浆

48、拖拉架梁一般用于( )钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移二类。
A、小跨度
B、中等跨度
C、大跨度
D、超大跨度

49、铁路桥梁墩台应该按照( )施工顺序施工。
A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D、基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

50、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是( )。
A、防止噪声
B、行业习惯
C、防止了岩尘的飞扬
D、可以降低温度

多项选择题

1、双线箱粱由于断面大、重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取( )的施工方法。
A、现场分段集中制造
B、短距离运输
C、架桥机架设为辅
D、桥位现浇为主
E、移动模架造桥机为主

2、滑模施工要点包括( )。
A、模板高度宜为1．0～1．2m，并应有0．1％～0．2％的锥度
B、混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实
C、当底层混凝土强度达到0．2～0．3MPa时，可继续提升
D、浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cm
E、顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定

3、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验项目有( )等。
A、外观检验
B、极限抗拉强度
C、屈服强度
D、松弛性能
E、反复弯曲试验

4、铁路建设工程质量监督机构履行监督检查职责时，有权采取的措施有( )。
A、要求被检查的单位提供有关工程质量的文件和资料
B、进入被检查单位的施工现场进行检查
C、搜查施工人员身体几住所
D、发现工程质量问题时，责令改正或临时停工
E、扣押有关物品

5、抛石挤淤施工的要求有( )。
A、应适当洒水压实，压实标准达到中密
B、料源困难时，允许有20％以下的较小片石，但块径不得小于15cm
C、片石抛出水面0．5m后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压
D、可采用振动法或锤击法打设
E、抛填应自地基中部向两侧进行；有横坡时自高侧向低侧进行

6、道碴储存应符合( )规定。
A、存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B、堆碴场地面应进行硬化
C、清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D、使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E、被污染的道碴未经处理干净不得上道

7、基坑开挖方法可分为( )等。
A、台阶法
B、无护壁基坑开挖
C、有护壁基坑开挖
D、全断面法
E、围堰基坑开挖

8、新铺线路应及时( )，并有专人检查轨道状况。
A、消除荒道
B、消除反超高
C、消除危及行车安全的三角坑
D、进行轨枕方正
E、起道到设计标高

9、制梁场主要机械设备需要配置( )、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
A、跨制粱区龙门吊
B、架桥机
C、提梁机
D、钢筋装卸龙门吊
E、拌和站、布料机

10、彻底换手测量需要更换( )。
A、观测人员
B、计算人员
C、全部测量人员
D、全部仪器
E、全部计算资料

11、下列关于墩台施工要点说法正确的有( )。
A、施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋
B、墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应严密，不得漏浆
C、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度
D、墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、统一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置
E、墩台混凝土应分阶段浇筑。当间隙浇筑时，施工接缝应符合规范的规定

12、下列涵洞施工要点正确的有( )。
A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙
B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错
C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板
D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工
E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整

13、无碴道床宜采用( )等结构形式。
A、板式
B、柱式
C、粱式
D、轨枕埋入式
E、弹性支承块式

14、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有( )。
A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认
B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地
C、应按设计要求采取隔振措施
D、锤重、落距应该满足有效加固深度的要求
E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块

15、明挖基坑应满足的规定有( )。
A、应核对地质情况，当与地质不符合时应及时反馈
B、坑内有积水应设排水沟、集水井排水
C、墙基位于斜坡时，墙趾埋人深度和距地面水平距离均应符合设计要求
D、采用倾斜基底时，应准确挖、凿，不得填补
E、当承载力不足时，应经过几天的观察期后进行基底承载力检查

16、移动模架主要技术参数正确的有( )。
答案（ ）
A、适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁
B、适应跨度：40m或32m 24m
C、适应最小平曲线半径：正线2000m
D、适应最大纵向坡度：正线20‰
E、适应海拔高度：≤4000m

17、路基填筑的“三阶段”是指( )。
A、检测阶段
B、准备阶段
C、施工阶段
D、整修阶段
E、填土阶段

18、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括( )。
A、预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核
B、采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列
C、当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力
D、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±10％
E、顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6％

19、营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全，路堤高度在3m以下时，采用的防护措施有( )。
A、可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
B、排桩平面连线与路基中心线成125°
C、桩顶高出路基坡面约0．5m
D、桩间距0．8～1．00m
E、桩入土深度至少在原地面以下1～1．5m

20、预应力锚索的使用范围和要求有( )。
A、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内
B、预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作
C、预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板(或桩、梁)、装索、张拉、灌浆，最后进行封孔
D、制作承压板(桩、粱)时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻孔轴线
E、预应力锚固性能试验和观测，应按施上单位自己定的要求进行

21、轨道整理应做好的工作有( )。
A、根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，应对线路进行至少两遍精细调整，使之达到验交标准
B、对不符合设计要求的道床断面，应进行整修，堆高碴肩，拍拢夯实
C、缓和曲线、竖曲线区段应调整优先整理
D、整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性
E、调整轨距，补齐扣、配件

22、下列关于边坡防护的叙述正确的有( )。
A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成
B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施
C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理
D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙
E、防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

23、下列属于Ⅰ类变更设计的是( )。
A、变更建设规模、主要技术标准、重大方案的
B、变更初步设计主要批复意见的
C、变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的
D、变更施工图其他项目的
E、变更重点工点的设计原则

24、建设单位在建设项目开工前办理工程质量、安全生产监督注册手续时应提交资料包括( )。
A、建设项目审批文件的复印件，以及位于城市规划区内房屋建筑项日的规划许可证
B、建设项目招投标文件
C、施工组织设计，质量、安全保证体系及主要措施
D、责任主体的资质证书(施工单位含安全资质)复印件
E、建设项目概预算资料

25、钢板桩围堰的施工活动有( )。
A、围囹安装
B、钢板桩整理
C、围囹购买
D、钢板桩的插打和合拢
E、围囹的设置

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