套管钻井的管材探伤

　　为了降低钻井成本采用了套管钻井。在限制起下钻、减少漏失和油井失控事故的同时，大幅度地提高了钻井效率。另外，套管没有发生非正常磨损和损坏。

　　钻进时，通过限制的套管柱输送扭矩和钻压，而套管柱底部承受机械压缩。这些作业条件使套管产生了两种损坏：

　　（1）磨损：由于井眼弯曲和套管屈曲而产生的侧向载荷或水平载荷；

　　（2）疲劳：周期性交变载荷使金属材料的微结构发生变化，而使套管产生疲劳裂缝。疲劳裂缝可能出现在管体、阳螺纹端部和接箍等应力积聚区。

　　认识到磨损和疲劳的潜在隐患后，通常使用稳定器和防磨环来减轻这种损坏。因为套管钻井在钻进过程中不起下钻，所以不能探伤。

　　在南得克萨斯，大陆菲利普斯公司通过2种方法来评估磨损和疲劳裂缝。一是从884ft钻到7116ft后，起出套管进行探伤，但是只能测得单点数据；第二种方法是进行裂缝模拟，提供第二级数据。

　　1.管体探伤

　　（1）目测探伤：起出套管后进行了目测探伤，观察套管是否有硬伤。使用内径规测量每根套管的内径，确定内径缩小的区域。

　　（2）电磁探伤：对每根套管进行全长和端部的电磁探伤。电磁探伤仪是标准的API 5 CT探伤仪，并按API推荐做法5A5进行重新标准化。

　　（3）伽马射线壁厚测量：使用Cord型伽马射线系统对套管和套管端部进行探伤，以确定磨损和壁厚的变化。对变化进行测量以确定均匀和偏心磨损。

　　2.接箍探伤

　　（1）目测探伤：对接头和阳螺纹端部进行清洁，目测丝扣是否有诸如粘扣、撕裂和磨损等变形和损坏。根据观察到的情况确定是否需要更换接箍。

　　（2）红外线接箍探伤：使用红外线透视仪对下部30根套管的接箍和阳螺纹端部进行探伤。选择这些接箍的原因是这30根套管在钻进过程中都发生过屈曲/旋转。因为接箍和阳螺纹端部是钻进时产生疲劳裂缝的主要区域。探伤时使用的是DS-1标准。部分接箍因疲劳裂缝和磨损而报废，接箍的粘扣和磨损严重。在165个有问题的接箍中，有117个在现场成功修复。剩余的48个，有29个需要重新车阴螺纹，18个需要重新车阳螺纹，有10个需要同时重新车阴螺纹和阳螺纹。

　　探伤后，对48根套管进行了修复，并钻8-7/8in井眼达7050ft.另外ConocPhillips公司还进行了室内模拟试验。82次试验表明，套管不会因磨损和疲劳而损坏。（爱上考试网编辑整理）